● 装机超过15亿千瓦，历史性超过火电。清洁能源发电量约3.8万亿千瓦时，占总发电量将近40%，比2013年提高了约15个百分点。十年来，我国全社会用电增量中，有一半以上是新增清洁能源发电，能源绿色含量不断提升。

　　他说，能源转型与生态环境的高水平保护是协同推进的。与2012年相比，我国单位GDP能耗累计下降超过26%，能源资源实现绿色集约化开发。成品油质量达到世界先进水平，煤电平均供电煤耗降到了303克标准煤/千瓦时，先进煤电机组的二氧化硫、氮氧化物排放水平与天然气发电机组限值相当。

　　持续推动充电技术快速升级

　　我国高度重视电动汽车充电基础设施建设，将其作为推动能源绿色低碳转型、促进交通领域高质量发展的重要举措。“总的来看，全国充电基础设施服务能力已基本满足新能源汽车产业发展和群众出行需要。”万劲松表示，但是在局部地区和个别时段，比如节假日，有些车流量特别大的高速公路服务区会出现排队充电的现象。针对这一情况，近年来，国家能源局主要从“三个完善、两个推动”五个方面开展工作。

　　一是完善政策体系。国家能源局出台《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》等系列政策文件，从规划布局、建设运营、配套电网、价格奖补等方面提供政策支持并作出具体工作部署。

　　二是完善充电网络。据最新数据统计，截至7月底，全国充电设施总量达到1060万台，有效保障了2500多万辆新能源汽车的充电需求。一线城市中心城区的公共充电服务半径已经和加油站相当。目前，95%的高速公路服务区已经具备充电能力，形成“十纵十横两环”的城际充电网络。全国超过三分之一的省份将充电设施布局到所有乡镇。

　　三是完善标准体系。国家能源局累计发布电动汽车充电设施相关标准106项，覆盖21个专业领域，产业链安全管控水平进一步提升。目前大功率直流充电标准处于国际领先水平，无线充电、充电漫游等领域也有突破，形成了与美国、欧洲、日本并列的中国充电标准体系。

　　同时，国家能源局持续推动充电技术快速升级。万劲松表示，中国已经形成传导充电、电池更换、无线充电等多条技术发展路线，直流充电功率模块全面实现国产化。近五年来，成本降幅达到90%。率先在国际上推出充电弓、群充群控等充电方式，大功率充电技术快速普及，车网互动实现了示范应用。

　　国家能源局还推动形成产业生态。目前充电站运营企业中民营企业设备规模占比超过了70%。逐步建立起以用户为核心的充电服务体系，确保“有人建、有人管、能持续”。充电云服务与汽车、金融、出行等行业相结合，形成了“互联网+充电”的产业生态。

　　下一步，国家能源局将按照《加快构建新型电力系统行动方案》的要求，加快构建高质量充电基础设施体系，助力交通行业绿色低碳发展。