10月24日，特斯拉公布了2024年第三季度财报，报告期内，特斯拉营收为251.82亿美元，同比增长8%；归属于普通股股东的净利润为21.67亿美元，同比增长17%；毛利率增至19.8%，同比增加约2个百分点。

对于第三季度营收增长的原因，特斯拉方面称，部分归因于能源生产和存储业务的增长、单车销售成本下降及销售碳排放积分的收入增加。其中，单车销售成本降至有史以来最低水平，约为3.51万美元。

在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示：“尽管宏观经济形势持续严峻，但由于成本较低的汽车和自动驾驶的到来，特斯拉明年的汽车销量有望增长20%至30%。”

报告显示，特斯拉在第三季度的运营现金流为63亿美元，自由现金流为27亿美元，显示出了公司良好的现金流动性。此外，公司的现金和投资在第三季度增加了29亿美元，达到了336亿美元的历史新高。

按照业务划分来看，今年第三季度，特斯拉核心汽车业务总营收为200.16亿美元，汽车销售业务的营收为188.31亿美元，汽车监管信用的营收为7.39亿美元，汽车租赁业务的营收为4.46亿美元。其他业务方面，能源生产及存储业务营收为23.76亿美元，同比增长52%，第三季度装机量达6.9吉瓦时；包括车辆维修在内的服务和其他业务营收为27.90亿美元，同比增长29%。

生产交付方面，特斯拉在第三季度表现出色。该季度共生产了46.9万辆汽车，其中，包括44.3万辆Model 3和Model Y，以及2.6万辆其他车型。交付量为46.2万辆，其中，Model 3和Model Y占据了44万辆。乘联会数据显示，今年9月份，特斯拉上海超级工厂的交付量超过了8.8万辆，同比增长约20%。

聚焦中国市场，为进一步提振销量，自今年年初以来，特斯拉中国已推出多轮“促销”。其中，今年7月份推出的Model 3和Model Y部分车型限时“5年0息”购车政策，已将截止日期延长至10月31日。

在财报电话会议上，马斯克还对一系列投资者提问进行了回应，涉及新车型、FSD等多领域。

他表示，上海超级工厂按计划于2025年第一季度开始交付Megapack，并确认2025年上半年将推出更“实惠”的车型。马斯克称，加上激励措施，新车价格将低于3万美元，这是一个关键门槛。特斯拉官方网站显示，目前特斯拉售价最低的车型为Model 3后轮驱动版，在中国市场的售价为23.19万元。

对于备受瞩目的FSD相关进展，马斯克透露，FSD V13预计很快推出，V13每次干预的里程数将提高5倍至6倍。截至第三季度，FSD累计行驶里程超过20亿英里，其中，超过50%是在FSD V12版本上实现的。

谈及刚发布的特斯拉Robotaxi车型，马斯克表示，Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万辆。他预计，明年加利福尼亚州和得克萨斯州将向公众提供共享出行服务。此外，马斯克还强调称，特斯拉的Optimus擎小柱机器人将小批量生产并在内部尝试使用，机器人业务将是特斯拉未来业务的支柱，预计明年开始为有限客户限量生产。